后豐大橋斷裂 : 台灣怎麼了?

九月 16, 2008


(圖片來源 : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/4517447.shtml)

后豐大橋斷裂的意外, 真如災難電影般的情節, 讓人覺得心情很鬱悶, 到底這起斷橋事件是天災還是人禍? 行政院劉內閣說需要調查報告出來才能瞭解, 我們就花了幾分鐘在網路上找資料, 看看是否能夠知道事件的來龍去脈?

后豐大橋何時知道有危險的?

我們看看以下新聞

(1)台中縣台十三線后豐大橋封閉
中廣新聞網╱張文祿 2008-07-28 21:21
台中縣聯繫(豐原)到(后里)的台十三線后豐大橋,因為大甲溪水位上漲,晚間九點封閉橋樑,台中縣災害應變中心表示,主要是因為大甲溪水位上漲,已經達到紅色警戒線,為了確保安全才會封閉橋樑。至於何時解除封閉?目前觀察:必須等到水位下降,再視情況恢復通車。

(2)黃縣長視察后豐大橋橋墩裸露情形(2008.07.29)
后豐大橋在大甲溪洪水沖刷下,橋墩出現裸露情形,臺中縣長黃仲生關心后豐大橋的安全性,昨(二十九)日在工務處代理處長張利國的陪同下前往察看,黃縣長當場要求公路總局務必採取緊急措施,包括放置消波塊等等,公路總局第二區養護工程處臺中工務段段長陳紹釗則表示,后豐大橋行水區橋墩預計年底重建。

跨越大甲溪的后豐大橋在卡玫基颱風時,因洪水太大,橋墩已出現裸露的情形,再加上鳳凰颱風的侵襲,第三橋橋墩裸露更為嚴重裸露,黃縣長要求公路總局採取緊急措施,包括進行拋置消波塊作業,以減少溪水的沖刷,避免引發更大的災害。

黃縣長表示,后豐大橋是豐原與后里間的交通要道,務必保持橋樑的安全與暢通,除了短期間應採取緊急措施,減少橋墩繼續被沖刷外,希望公路總局能提出具體改善措施,徹底解決橋樑安全。

段長陳紹釗表示,公路局會立即抛置消波塊,並持續監控溪水沖刷情形;另外,公路總局已編列十五億元的經費來改善后豐大橋,預計十月底可辦理發包,主要為后豐大橋行水區域的橋墩改建工程。

(3)以下是2008.08.08公路總局對於后豐大橋橋基保護施工的新聞稿
資料來源:http://168.motc.gov.tw/GIPSite/wSite/ct?xItem=5537&ctNode=93&mp=1
為了怕事後資料會不見, 複製如下:

為辦理台13線后豐大橋橋基保護施工,封閉南下車道事宜
發布日期:2008-08-08
新聞來源:公路總局

新聞內容:
近日因山區豪雨大甲溪溪水暴漲,危及台13線后豐大橋P2及P3橋墩基礎,本處台中工務段97年8月12日~97年8月15日9:00~16:00封閉南下車道,北上車道以交通錐分隔維持雙向通行,請來往車輛依交通管制設施指示通行,另請用路人避開此管制時段,以免影響通行時間。

發布單位 : 交通部
發布人 : 交通安全入口網
聯絡電話 : 2349-2856
E-Mail : liucc@hyweb.com.tw

綜合以上新聞資料, 2008.7.28后豐大橋曾經因安全考量而封閉, 2008.7.29黃仲生縣長視察, 並確定公路總局已編列十五億元的經費來改善后豐大橋,預計十月底可辦理發包, 而台中工務段97年8月12日也曾經進行橋基保護施工

現在的問題是公路總局台中工務段進行保護施工後為何橋樑還是斷裂? 如果施工路段與斷裂處不是同一路段, 為何沒有發現斷裂處應該施工? (其實就是P2/P3出問題) 2008.7.28曾經封橋, 為何辛樂克強颱反而讓無辜百姓誤進死亡陷阱?

這裡是美國的Bridge Evaluation Quality Assurance Summary Report, 這裡是美國交通部公路管理局的資料

筆者花了十幾分鐘找完資料, 大致都已經知道問題發生在哪裡了, 但我們的行政院長卻還無法向家屬清楚的交待 …

P.S. 第一次在本站寫非科技類文章, 心裡的OS已經三字經、五字經都出來了 …

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